汽车界的理工男:马自达(上)
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提起马自达 ,各人常挂在嘴边天然就是那五个字“东洋宝马”,卧槽,这不是四个字嘛。喜欢马自达的都是逝世忠 ,不相识马自达或者者不懂车的人对于其嗤之以鼻,马自达的存在基本就是这么两个极度 。

马自达(Mazda),建立于1920年 ,首创人松田重次郎 ,开初这哥们儿是做红酒的软木塞子发迹,其时叫东瀛软木匠业,1927年改名东瀛工业公司 ,厥后又改名为马自达,总部位于日本广岛县安芸郡。

各人都知道外洋的品牌定名基本都是首创人的名字,好比丰田的首创人丰田喜一郎 ,本田的本田宗一郎,保时捷的费迪南德•保时捷,法拉利的首创人恩佐•法拉利等等。

但这位松田君好像底子不想这么做 ,因而最先研究外洋汗青,终极当某天雨点小扣你窗,当风声吹乱你构思的那一刻 ,看到了先知琐罗亚斯德在西亚波斯创建了一种古老的宗教,该宗教系统中有一个神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·马兹达”,这时候终究可以抽闲想这张旧样子容貌 ,因而以此作为公司名称 。

松田做了一段时间的酒瓶塞子感觉没啥意思 ,没啥技能含量,不管咋鼓捣就是一个小木头撅儿,太对于不起我这颗富有创造力的脑壳了。

颠末一番查询拜访 ,其时日本的工业系统已经经相称完整,交通运输业远景年夜年夜滴好,有了方针以及标的目的因而最先了他的第一步规划 :造三轮儿。没错 ,就是咱们现存眷到的满年夜街跑的三轮车,但人家起步就叫三轮载重汽车 。

1931年景功制造并推向市场,就是下图这货

1931年「马自达号 Mazda-go」Mazda Type DA

怎么样?是否是看着很牛叉 ,阿谁年月咱们对于此还很生疏 。

1935年 「马自达号 Mazda-go」Type-KC

以是1931年降生的三轮货车Mazda号DA型最先由此拉开了马自达造车汗青的帷幕。

以实现最高机能以及最年夜载货量・策动机为首的各个零部件国产化・确立体系的量产体系体例为方针。除了了国产策动机,还实现了拥有东瀛工业(现马自达)专利的撤退退却齿轮传动变速箱以及后置差动齿轮装配等产物的制造方针,开创了日本三轮货车史上的新纪元 。

颠末几十年的成长以及堆集 ,马自达汗青上里程碑式第一台车于1960年问世,代号R360 Coupe。

R360 Coupe

R360 Coupe接纳了镁合金的策动机、无骨架势轻型车身和轻合金策动机罩,在实现了国产车的最轻重量(380kg)的同时 ,燃烧率以及行驶机能也患上进一步提高。而且应用了扭力杆的4轮自力悬架体式格局提高了驾乘性 。此外 ,时尚实用的2+2车箱双座造型让马自达走在了日本汽车设计的最前沿。

以是当马自达R360以30万日元的价格上市的时辰被疯狂抢购,从而盘踞了轻型轿车市场年夜部门出产份额。

可是到了第二年,也就是1961年日本规划启动《特定财产振兴姑且办法法 》 ,简朴理解就是,在汽车行业没有自力技能的中小型企业必需被归并,末了只能留下3家汽车企业 。根据其时的环境 ,只有三菱 、丰田、日产这3家公司切合前提,这让其时的马自达瑟瑟颤栗。

其时由于为相识决这个问题,以是就催生了此刻提到马自达就不能不说的一个话题、也是其成了一个技能宅的主要标记———转子策动机。

为了得到自力技能而公司不被兼并 ,马自达花高价从德国汪克尔公司采办了转子策动机的专利 。

这里咱们先说一下转子策动机的配景,转子策动机是德国人菲加士·汪克尔发现,道理是哄骗三角转子把汽缸分成三个空间经由过程转子绕偏疼轴动弹 ,转变三个气缸的空间巨细,完成进气,压缩 ,做功以及排气四个冲程。

菲加士•汪克尔

活塞式内燃机曲轴扭转2圈完成一次做功 ,可是转子策动机的转子每一扭转1周就能够完成三次做功。

转子策动机比拟活塞策动机由于省去了许多部件以是体积更小,好比还曲轴 、凸轮轴、气门、正时链条等等底子不消,并且转速可以做患上更高 ,在升功率方面有很年夜的上风 。

也正由于云云,其时转子策动机遭到各年夜厂的青睐,纷纷取患上授权最先发力 。此中我国在60年月后期也决议逆向研发转子策动机 ,并在1969年搭载TJ140型转子策动机的货车正式下线。

天津燕牌货车

到了70年月,上海汽车制造厂搭载转子策动机的轿车也接踵问世

上海SH750/760型轿车

可是厥后颠末一段时间的测试,转子策动机有两个致命的缺陷:油耗过高 ,寿命过低,因而被各年夜厂又纷纷掘弃。

咱们回到马自达,马自达也是没措施 ,由于没有本身的自力技能想要活下来其时就只有这一条路,因而由多名工程师建立攻坚部 。

首要问题是转子策动机的两年夜缺陷:一,因为做功过快而致使燃烧时间缩短 ,燃料燃烧不敷充实导致油耗超高 ,且排放严峻超标。二,转子的三个顶角需要安装密封件,持久磨擦且不克不及经由过程机油润滑 ,而输出轴的温渡过高,致使转子策动机的寿命以及不变性年夜年夜缩减。

这两个问题不是那末好解决的,不然其它各年夜厂在工程师如云的环境下也不会容易就抛却 。但马自达不信邪 ,颠末种种测验考试降服种种坚苦,马自达经由过程在封条顶端打出十字孔,来转变封条的频率特征 ,共同一种非凡而且耐磨的“铝以及碳复合质料”,解决了气缸磨擦受损的问题,让马自告竣为独一一家将转子策动机量产的公司 ,在其时车圈一炮而红。

从此,马自达意想到了技能研发的主要性最先酿成一个技能宅,不仅让转子策动机一步步走向乐成 ,也为厥后的创驰蓝天打下了根蒂根基。

未完待续…

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